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日新斋

汪凤炎的博客

 
 
 

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关于我

汪凤炎,男,博士,教授,博导,心理学家。主攻文化心理学和教育心理学。现主持1个教育部人文社科重点研究基地2016年度重大项目。出版个人专著3部,合著5部,主编教材3部。在国内外权威与核心学术刊物上发表论文50余篇。专著获教育部中国高等学校科学研究优秀成果奖(人文社会科学) 三等奖2次,江苏省哲学社会科学优秀成果奖一等奖2次,二等奖2 次,三等奖1次,霍英东教育基金会第十届高等院校青年教师奖(研究类)三等奖,第十四届中国图书奖等。2011年9月被评为江苏省第四期“333高层次人才培养工程”第二层次培养对象。

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英国见闻录:交通  

2012-09-17 05:54:22|  分类: 境外见闻录 |  标签: |举报 |字号 订阅

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汪凤炎

 

      

1.在交通方面,可能主要是由于三个原因——①走出城市就可见大片草地和树林;②英国地处温带海洋性气候,夏天温度不太高,不需要用树去遮挡阳光;③一些城市事先其实也可能没有做好规划,导致许多街道狭窄,若再栽树,不但路就几乎无法走了,而且会挡住路两边房子的光线——,结果,导致英国许多城市市内多数马路两边几乎不见一棵树,即没有绿化带。这种情形与中国恰好相反,许多中国城市街道两边树木成行,但离开城市,反而很少见到成片树木与大片草地。有个别中国官员到英国等地考察后,回国也机械照搬英国等国家的建城经验,大肆砍伐城市道路两边的行道树。孰不知,中国有中国的国情(例如,中国南方一些城市在夏天时气温很高,若不栽树,更易产生热岛效应,加剧城市的炎热),切不可盲目照搬。

2.在英国,即便像伦敦这样的知名国际大都市,在建城初也没有经过精心规划,导致许多马路都只是双向单车道(即双向行驶,但每个方向只有一个车道),显得很窄,以至于自行车与机动车往往共用一个车道。不过,英国交通除了上文所说的安静外,第二个给人印象深刻的方面是“安全”。这体现在硬件和软件等两个方面:在硬件方面,汽车(无论是小汽车还是大客车)的每个座位都装有安全带,大客车的座位背后还装有拿手,方便乘客抓握。并且,大客车司机上岗都要插卡(类似中国考驾照时学员练习驾车时所用的记载练习时间的卡),车上都装有黑匣子,以记载客车的始发时间、司机连续开车的时间等信息,高速公路上有交警随时抽检。按英国相关法律规定:①司机连续开车不得超过4小时。司机一旦连续开车的时间达到4小时时,就必须停车休息15分钟;若无法休息,就必须配两位司机,以便轮流开。②司机在晚上开夜车,熄火后必须隔9个小时才能再开车。③司机若违规开车,一经查实,就要受到重罚。如取消驾照1 年、买汽车保险时需加倍交保险费等。更重要的是,尽管街上根本看不到交警,但几乎每位司机在开车时都严格遵守交通规则,绝不抢道、不闯红灯、不虚假使用他人的卡片以制造两人轮流开车的假象,更无酒驾、醉驾现象。路上行人也严守交通规则。结果,英国公共交通的事故率在全世界是最低的。

3.英国雨水多,出于安全考虑,故其高速公路的路面多特意做得较粗糙一些,以防止下雨天汽车在高速行驶时打滑。

4.英国高速公路网发达,但也限速,汽车在高速公路上的行驶速度一般规定在50英里/小时或60英里/小时。坐在汽车中往外看,英国高速公路的两旁也基本没有人为地栽树,而多是充分利用自然形成的绿化条件,从而不像中国高速公路那样,在路的两旁均有人为栽植、整齐划一的绿化带。同时,也不像中国那样经常可看到收费站,而是根本就没有收费站。

5.因汽车太多,英国的高速公路上也堵车。例如,我们在去利兹大学的路上,在下高速公路时,就遇到较严重的堵车。同时,像伦敦这样的国际大都市,许多街道往往一共只有两、三股车道,有的甚至只有一股车道,显得非常狭窄,而各类汽车又非常多,那就更易堵车了。所以,生活在伦敦的百姓,对于堵车也是习以为常的事情。只不过,与中国大陆不同的是,在伦敦一些极易堵见的地段也很少见交警与协管员站在路口疏导交通,而是全靠司机静静地(绝不鸣喇叭催前面的车辆赶紧走)自觉排队等候,慢慢化解堵车的局面。

6.英国的红绿灯与中国铁路上的红绿灯“长”得颇相似。

5.在英国,偷拍是不合法的。因此,一般在显著位置用路牌告诉司机下一个电子监控点或电子测速点的准确位置,进行透明监督,若司机开车时违反相应交通规则,就会受到相应的惩罚。每年因交通违规所获罚款是英国地方政府的一个主要财政来源。

7.可能是出于节省的原因,在私家车方面,英国多数家庭(估计至少占80%以上的比例)使用的汽车都是两厢型的,这一情形与日本类似,但与中国和美国有差异,中国人和美国人好像更喜欢开三厢汽车。

8.英国铁路运输比中国要落后一些。在英国,虽然铁路运输也较发达,但与中国相比,可能要落后一些。不但全国至今没有开建一条高速铁路(自然也就没有高铁了),而且从外表上看,火车式样也较陈旧,有些类似中国的红皮火车。同时,可能是坐火车的人数不多,英国的火车虽也有7-8节车厢的,但多数只有3-4节车厢,显得非常短,不像中国有十几节车厢。

9.英国航运业发达,仅伦敦就有5个机场,其中,希思罗机场现有5个航站楼,并且,还在考虑是否要扩建。据说,英国全国共有200多个机场,想想其面积才只有江苏省+安徽省那么大,足见其航空业发达。

10.  在英国,所有汽车对行人都是礼让的,在遇到行人过马路时,汽车都会停下来让行人先行;偶尔行人在路上走,未发现后面来了小汽车时,小汽车也只是在后面静静地、慢慢地开,绝不会按汽车喇叭催促前面的行人让开。事实上,在美国与日本,汽车对行人都是礼让的,甚至日本的有轨电车对行人都实行礼让。正由于此,在美、英、日等发达国家,现在每年因交通意外死亡的人数是很少的。

11.英国出租车的主流车型保留当年的马车样式,供乘客坐的座位共有4个,且座位是两两对坐的。从这个细节也可看出,在保留自己的文化传统方面,英国人做得非常细致、非常坚决,大有“我行我素,舍我其谁”的风范,这体现出当代英国人对自己文化的自信!与此相反,当代一些中国人多有浓厚的文化自卑感,羞于提及自己的文化传统,这从一些人将中国传统文化等同于封建糟粕、欲除之而后快的心态与做法里可见一斑。这既是当代一些中国人崇洋媚外的心因之一;也是导致当代一些中国人在文化心理方面没有“根”的意识,只好像“浮萍”一样漫无目的地漂浮。从这个意义上说,要加强文化中国的建设,首先要从重塑文化自信开始!

2012年9月17日一稿

2012年10月7日二稿

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